Německý vicekancléř Scholz odmítá zvýšení cen benzínu

Rovněž Scheuer. považuje požadavek Zelených na zvýšení cen pohonných hmot za „znepokojivý". "Nefunguje to tak, že ceny za ochranu klimatu neustále rostou, ale mobilita je také sociální aspekt. Poslanec parlamentní frakce Svobodných Stephan Thomae mezitím vyzval k cenové brzdě benzínu, aby zejména ti, kteří nemají na růžích ustláno, nemuseli omezovat svůj životní standard, jen aby zůstali mobilní. Vedoucí parlamentní frakce strany Levice ve Spolkovém sněmu Amira Mohamed Aliová obvinila Zelené, že plánovaným zvýšením cen benzínu provádějí klimatickou politiku "na zádech malých lidí".

Podle našeho Autowebu s cenami benzínu a nafty současně vzrostl podíl fixní složky jejich konečné ceny, kterou je spotřební daň. Výsledkem je výrazný růst míry zdanění pohonných hmot. Podle nejnovějších statistik Evropské komise činí v Česku celkový podíl daní v ceně benzínu 67 %, u nafty je to 59 %. Výsledné ceny benzínu a nafty jsou v Česku i ve všech zemích EU tvořeny více než z poloviny daněmi. Jde především o spotřební daň, která v tuzemsku činí u benzínu 12,84 Kč/l a 10,95 Kč/l u motorové nafty.

Jedná se o fixní součást konečné ceny paliv, což ze své podstaty způsobuje, že při poklesu ceny komodity, tedy ropy, roste podíl daní na celkové ceně. Finální cenu pohonných hmot samozřejmě ještě zvyšuje DPH, která se počítá ze základu obsahujícího vedle ceny suroviny a marže rafinerie a pumpařů i spotřební daň. To znamená, že spotřebitel platí ještě daň z daně.

Podle aktuálních statistik Evropské komise vystoupala míra zdanění u nafty na 59% a u benzínu dokonce na 67 %. Při porovnání se statistikami z úvodu loňského června došlo letos k nárůstu míry zdanění nafty o 8 a benzínu dokonce o 11 procentních bodů. V konkrétních číslech to znamená, že z ceny litru nafty odvedeme skoro za 15 korun a 50 haléřů na daních, z ceny litru Naturalu 95 je to 17,37 korun.