Jak jsme budovali kruhový objezd

Město si usmyslí, že na orné půdě, na parcelách vedle dráhy postaví průmyslovou, resp. skladovací nebo moderně - logistickou - zonu. Což je první pozoruhodnost. Ta zona samozřejmě generuje určitou frekvenci kamionů. Protože proč by se stavěla nějaká vlečka, že? Což je druhá pozoruhodnost. No a aby se těm kamionům lépe a snáze vyjíždělo a neměly problém odbočit z vedlejší na hlavní - objektivně vznikne potřeba postavit kruhový objezd. Ale co čert nechce. Chybí nám nějakých 25 metrů a přebývá nějakých 25 mega. A ty se zkratka proinvestovat musí.

No ale problém je v tom, že parcela ležící vpravo od silnice je soukromá, kdežto ta vlevo je státní - dráha. A my, modří kluci, přece vyvlastnovat nesmíme. Co by na to řekl ovčan??? Přece nebude starosta za blbce, že? Tak ten kruhový objezd postavíme v tělese dráhy. No tak se zalobbuje na kraji, aby se ten šukafonek zrušil. Přece nás nějakých 20 lidí v jednom páru vlaků nezajímá. Ti nikam nespěchají. Mohou klidně obětovat dvojnásobek času a připlatit o nějakých 30% více - vždyt je to jen pouhá daň za blbost. Když jsou tak hloupí, že trvají na vlaku, případně tak líní, že si nevydělají ani na Escorta z AAA.

Problém je vyřešen - kraj neobjedná a nasadíme autobusy. Ale co s nákladní přepravou? No i to má řešení. Změnime kategorii dráhy regionální na vlečku. Tu už zrušíme snáz - v klidu a tichosti. Bez účasti veřejnosti. Přece nám nějaký rýpal, který si myslí, že kovový šrot patří na železnici, nikoliv na kamiony, nebude do správního řízení kecat a tím nám upírat nárok na smetánku z bruselské dotacičky, ne? To by v tom byl čert, abychom ten kruháč neměli!!! A pak se objeví nějaká banda pomatenců z Klubu přátel lokálek , zažaluje to a celý proces nám zhatí. Dotacičku vyčerpat nestihneme, provize nebudou vyplaceny. Kuwa, to je ale den!

• článek psán pro Dopravni.net